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试驾评测

发起新的挑战 试驾一汽奔腾SENIA R9

发布时间:2018年05月25日 来源:汽车之家 [ ] 打印 视力


外观年轻时尚

[汽车之家 原创试驾]在中国品牌紧凑型SUV这个级别,有不少当红“明星”。而一汽集团旗下所属的中国品牌,在该级别车型中,一直也没什么特别叫座的产品。一汽奔腾事业本部成立后,第一个任务就是要向这个级别的对手们发起新挑战,扛大旗的选手就是本文主角一汽奔腾SENIA R9(下文简称“SENIA R9”),光听这名字你可能会觉得些许陌生,不过这不重要,看看它的实力怎么样再说吧。

汽车之家

● 外观

今年的北京车展上,我的同事们已经对SENIA R9进行过一次体验了,那是一台1.2T的高配车型,有LED大灯,不过由于现场条件有限,体验的不是很全面,那咱们这次再来一遍,还是先从外观开始聊吧。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

这种前脸风格,官方称为“星空物语”设计理念,和奔驰的“满天星”中网有异曲同工之处,此前在SENIA R7C上也是这种设计,不过这种“大嘴”中网用在车身尺寸更大的SENIA R9上显得更协调。我们还在试驾车上看到了前雷达和前置摄像头,说明这台车还有全景影像功能,至于成像效果怎么样,我们一会儿车内看。从我们的试驾车来看,SENIA R9的灯光配置一般,要知道售价区间相近的新款长安CS75,LED大灯已经是标配了。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

现在很多中国品牌车型的轮圈都设计得非常漂亮,这也是用来吸引年轻消费者的小手段,从视觉效果上来看,SENIA R9的轮圈并不复杂,但是这种简约的造型有时候反倒更吸引人。另外,无钥匙进入和一键启动功能这台车都配备了,这两个配置就是要搭配着用才方便,要是只有其中一个就略显鸡肋了。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

和车头相比,车尾的造型有点儿“路人甲”,辨识度不是很高,没法让人一眼就记住。而且我觉得没有真排气多少让人有点儿不爽,我的个人观点,排气装饰感觉少了那么一点儿坦荡。

配置比较丰富

● 内饰

接下来我们进入到SENIA R9的车内,看看内饰方面的表现,除了造型、用料以外,我们也来关注一下这台车上有没有一些亮点配置。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

中控台没有特立独行的设计,看起来比较清爽简洁。在这个大屏横行的时代,8英寸的中控屏不算什么,仪表盘也不是全液晶的,但是作为一台家用车来说,其实没什么不妥。在细节上,也能看出设计师花了一些心思,比如中控台下半部分,虽然是硬质塑料,但上边做了像棉麻布一样的纹理处理后,感觉档次感提升了不少,挺聪明的做法。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

中控屏功能可以说很丰富了,基本覆盖了我们绝大多数的用车场景,比如导航、在线听歌、查天气等资讯等等。可以用触屏操作,也能通过机械旋钮和按键操作,只是这旋钮的布局和这手感......和马自达的那套基本一样,使用层面没得说,很好用,就是原创度较低。另外,语音控制功能也没缺席,除了可以用语音指令来拨打电话、切换音乐外,还能控制车窗升降、空调温度等功能,说“你好森雅”或“小度小度”都可以激活。我们的试驾车上还有像座椅加热、四窗一键升降、自动驻车这些很实用的配置,这就是一台居家用车该有的样子。大家所关心的ESC(车身稳定控制系统)我们这台试驾车也有,而且据厂方人员表示,全系都会标配。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

当然,配置上我也不是全都满意的,后排没有空调出风口就是个小缺失,之前车展实拍的那台1.2T高配车型上也没有,我觉得咱们中国的消费者对这方面是比较看重的,将来年度改款的时候可以考虑加上这个配置,哪怕高配车型有我觉得也是可以接受的。另外前排的无线充电虽然是个小亮点,但其他电源数量不算充裕,12V电源给行车记录仪用,就只剩下一个USB电源接口了。

空间表现尚佳

● 空间

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

SENIA R9的空间表现整体是不错的,后排中间地板凸起比较低,纵向空间也可以放下42码的鞋,后排中间的乘客不一定非得叉开腿坐,所以即使满载一车五人出行也没大问题。另外值得一提的是,我们这台试驾车只有主驾座椅带有电动调节。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

车内储物空间总体能给好评,前后门板储物格都很大,什么饮料、零食、餐巾纸直接往里堆就行,前排中央扶手箱底部向车头方向还有个“偷空间”的“操作”,一瓶550mL的矿泉水能直接平躺在里边,这要是藏个私房钱什么的,媳妇儿肯定不容易发现,要是发现了你就说是攒着给她买礼物的。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

后备厢尺寸上没什么亮点,贵在规整度很不错,而且把后排座椅放倒后,平整度也很好,搬运个大件货物很方便。缺点也有,比如没有挂钩、电源接口这些小配置,真到用的时候就知道这些小东西的重要性了。

动力够日常使用

● 驾驶体验

最后我们来聊这台SENIA R9的动态表现,它搭载了1.2T发动机和7速双离合变速箱,其实动力表现并不是我所关注的重点,而是它开起来是不是轻松、坐起来是否舒适。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

日常代步,1.2T发动机的动力够用了,而且由于油门踏板调得比较灵敏,所以起步加速过程很轻快。变速箱很乐于升挡,70km/h速度时就能升到7挡,这时发动机转速也就1500rpm左右。升挡速度为了平顺性考虑并不快,但是挡位之间的衔接比较流畅,闯动和动力中断的现象基本没有。如果想要压榨动力,深踩油门的话,变速箱降挡不是很干脆,再加上受到排量的限制,动力来得会很缓和,不过考虑到这是一台1.2T发动机也不用太纠结。在使用中我还发现了一个小问题,就是挡杆挡位不是很清晰,D挡和S挡很容易挂错,而且挡位行程有点儿涩,可能是因为这是试装车的原因,期待量产版本能有比较好的优化。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

之前在接触和SENIA R9同级别的一些车型时,我对刹车踏板的脚感是需要一段时间适应的,有的虚位很大,有的制动力释放不均匀,跟车时需要留有足够的距离,但是在SENIA R9上我并没这种感觉,感觉挺得心应手的。

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

一汽奔腾 SENIA R9 2018款 基本型

悬架对于路面上的大小振动都有比较好的过滤,开起来不松散,即使是驶过一些连续的小颠簸路面也能挺从容地应对,给我印象还挺好的。但驶过高度较高的减速带时 ,一旦速度快了,还是会有多余的振动,这时会感觉底盘缺少一些厚重感。整车的隔音水平算是正常表现,速度超过80km/h,车内就能明显听到风噪声了,不过正常听音乐、交谈不会受到太大影响。另外最好也别把发动机转速踩到3000rpm以上,那种嘶吼声传递到车内声实在是不悦耳。

● 总结:

从静态表现来看,SENIA R9可以胜任一般家庭的使用需要,以我们的试驾车为例,它的空间够宽敞,配置上也有一些亮点,再加上比较“大众情人”的长相,各方面还算挺均衡的。开起来之后,它在隔音、滤振方面的表现都符合这个级别车型该有的水平,就是中后段的动力比较弱,不过对动力小有要求的朋友也不用失望,1.5T的车型可以关注一下。5月26它就将上市了,此前公布的预售价是9-14万,具体售价和配置信息,还请您持续关注我们的后续报道。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)


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