奔腾230 TID发动机作为目前自主车型中技术应用最多的发动机之一，同时拥有高效燃烧系统、集成式排气歧管、高压缸内直喷、缸体缸盖分体冷却、双质量飞轮、DLC涂层低摩擦运动组件、可变流量机油泵、中置OCV式DVCT和低惯量涡轮增压器九大核心技术，动力性能领先同级。

　　一、高效燃烧系统

　　可实现更高的低速扭矩，让车辆提速更加迅猛，150bar/350bar的喷油压力，喷雾粒径小于 0.015mm，保证燃油与空气充分混合，可提升动力，节油环保。

　　二、集成式排气歧管

　　使排气道更短，废气驱动增压器涡轮更直接，更快速，配合高效的增压器，使得发动机最终获得105Kw的功率和204N.m的扭矩，超越同级竞争对手。

　　三、高压缸内直喷

　　喷雾粒径小于0.015mm，保证燃油与空气充分混合，提高燃油利用率，降低排放。

　　四、缸体缸盖分体冷却

　　寒冷天气下，提高发动机冷启动暖机速度，可改善整车燃油耗约1-2%。

　　五、双质量飞轮

　　有效过滤发动机角振动向变速箱的传递，减小换挡冲击，提高驾驶舒适性。

　　六、DLC涂层低摩擦运动组件

　　在确保发动机可靠性的前提下，能够最大限度降低链条系统摩擦和噪音，NVH静谧性表现出色。

　　七、可变流量机油泵

　　通常机油泵只按照发动机最大转速、最高负荷设计一个机油压力，而在日常使用中，高转速大负荷很少用到，所以就造成了能量的浪费和油耗的增加，而可变排量机油泵通过降低发动机低转速小负荷工况下的油压，能够降低用户常用工况下的摩擦损失，从而降低油耗。

　　八、中置OCV式DVCT

　　不仅能够满足日益严苛的排放标准，并且动力性能和油耗水平均十分出众。

　　九、低惯量涡轮增压器

　　低惯量涡轮增压器，使发动机动力更充沛，加速性能更优越，最大功率105kW，最大扭矩204N·m，动力参数媲美1.5T和2.0L自吸发动机。同时在1600rpm即可达到204N·m的峰值扭矩，峰值扭矩范围更是高达4200rpm，响应迅捷、动力澎湃。